Титулы ЭТрН: жёсткие сроки, строгие правила заполнения и обязательные подписи

Титулы ЭТрН. Как разобраться в этом новшестве 2026 года

Титул пока не сформирован.

1. Ожидание выбора титула.

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) состоит из множества титулов, каждый из которых соответствует определённому этапу перевозки и оформляется своим участником. Поэтому для правильной работы с ЭТрН важно понимать не только, что такое титулы, но и чем они отличаются, кто их заполняет и подписывает, в какой последовательности они формируются и что делать, если в документе обнаружена ошибка.

Ростислав Минаев, ведущий специалист внедрения ЭПД ООО «Такском»:

Титул — это не «часть документа» в привычном смысле. Это самостоятельный юридически значимый акт, который фиксирует конкретное действие конкретного участника в конкретный момент.

В этой статье разберём, какие титулы входят в ЭТрН, сколько их бывает и чем отличаются обязательные и дополнительные титулы. Отдельно рассмотрим, кто и в какой момент заполняет и подписывает каждый из них, как выглядит последовательность подписания, когда требуется исправление или корректировка, а также что делать при проблемах с созданием, подписанием или передачей титула.

Что такое титулы ЭТрН и какие бывают

Электронная транспортная накладная проходит через несколько последовательных этапов оформления и обработки. Чтобы сведения о перевозке можно было фиксировать и обрабатывать по мере прохождения этих этапов, документ разделён на отдельные части — титулы, каждая из которых занимает своё место в общей структуре ЭТрН.

Титулы позволяют разделить электронную транспортную накладную на отдельные этапы документооборота. Один участник формирует сведения о перевозке, другой подтверждает приём груза, затем грузополучатель фиксирует результат приёмки, а перевозчик завершает оформление. Для каждого титула предусмотрены свои правила заполнения и подписания, поэтому правильное оформление всех этапов позволяет завершить ЭТрН без ошибок.

Титулы являются частью установленного формата ЭТрН и имеют собственные обозначения. Далее отдельно рассматриваются значение этого термина, существующие виды титулов и особенности их применения.

Что значит титул в ЭТрН

Титулы ЭТрН — это отдельные смысловые блоки, из которых состоит электронная транспортная накладная. Каждый титул содержит сведения, относящиеся к определённому этапу перевозки, и оформляется соответствующим участником перевозки.

Ростислав Минаев, ведущий специалист внедрения ЭПД ООО «Такском»:

В бумажной накладной была одна подпись водителя и печати. В ЭТрН — последовательность титулов:
• Титул 1 — грузоотправитель формирует и подписывает ЭТрН
• Титул 2 — перевозчик подписывает при приёме груза
• Титул 3 — грузополучатель подписывает при приёмке
• Титул 4 — перевозчик подписывает при выдаче груза

И это только базовый сценарий. При переадресовке, замене машины, частичной выгрузке формируются дополнительные титулы. Любое изменение остаётся в истории документа и видно всем участникам.

Ключевое отличие от бумаги: нельзя незаметно исправить данные постфактум. В бумажной накладной можно было дописать, зачеркнуть, «поправить». В ЭТрН каждая версия документа остаётся в системе.

Участники перевозки по очереди заполняют и подписывают свои титулы по мере выполнения предусмотренных действий. В результате в ЭТрН последовательно фиксируются основные сведения о перевозке, грузе и действиях её участников.

Каждый титул имеет собственный набор полей, обязательность заполнения которых определяется требованиями к соответствующему виду титула. После внесения данных титул подписывается электронной подписью (ЭП) соответствующего участника, после чего сведения становятся частью электронного документа.

Виды титулов (какие существуют)

Титулы ЭТрН подразделяются на обязательные и дополнительные (опциональные) в зависимости от их роли в оформлении перевозки.

Обязательные титулы входят в основной документооборот по ЭТрН и оформляются при соответствующей перевозке в установленной последовательности. Они составляют основную часть документооборота по электронной транспортной накладной.

Дополнительные (опциональные) титулы оформляются при возникновении соответствующих обстоятельств и дополняют основной документооборот по ЭТрН. При отсутствии оснований для их оформления такие титулы в конкретной перевозке не формируются.

Описание

Если описывать термин простыми словами, титул — это отдельная часть ЭТрН, содержащая определённый набор сведений. В накладной информация распределена между несколькими титулами, каждый из которых отражает сведения своего участника или отдельной ситуации, в том числе при оформлении перевозки по электронному заказу-заявке (ЭЗЗ).

• Т1 — сведения от грузоотправителя о предстоящей перевозке.
• Т2 — сведения перевозчика о приёме груза.
• Т3 — сведения грузополучателя о приёмке груза.
• Т4 — сведения перевозчика о выдаче груза.
• Т5 — сведения об изменении стоимости перевозки.
• Т6 — подтверждение стоимости перевозки грузоотправителем.
• Т7 — сведения о переадресовке груза.
• Т8 — сведения о замене водителя и (или) транспортного средства.
• Т9 — уведомление о переадресовке груза.

Как выглядят

В системах электронная транспортная накладная отображается как документ с последовательными этапами оформления. В карточке ЭТрН можно увидеть текущий статус, сведения об участниках перевозки, грузе, транспортном средстве, водителе, а также информацию о пунктах погрузки и выгрузки. По состоянию документа можно определить, на каком этапе находится его оформление.

Титулы представлены как последовательные части одного документа, связанные с соответствующими этапами перевозки. В зависимости от ситуации в ЭТрН могут отображаться дополнительные титулы, а в интерфейсе можно отслеживать состояние их формирования и обработки.

Схема

Каждый участник перевозки формирует свой собственный файл — титул ЭТрН, заполняет необходимые сведения, подписывает файл электронной подписью и передаёт его своему оператору ИС ЭПД. Оператор обеспечивает дальнейшую передачу данных между участниками и в ГИС ЭПД.

Основную последовательность ЭТрН составляют четыре обязательных титула — Т1–Т4. Кроме них предусмотрены дополнительные (опциональные) титулы — Т5–Т9, которые формируются при возникновении соответствующих обстоятельств перевозки.

Форматы

Титулы ЭТрН передаются в электронном виде в формате XML. Он определяет структуру файла обмена, состав передаваемых данных и правила их представления. Для ЭТрН применяется формат версии 5.01, утверждённый приказом ФНС России от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@.

Структура XML-файла описывается с помощью XML-схемы (XSD). В ней определены элементы и атрибуты документа, их типы, форматы значений и другие требования к структуре файла. Благодаря этому информационные системы используют единый порядок формирования и обработки титулов.

При этом законодательство предусматривает отдельные случаи, когда транспортная накладная оформляется на бумажном носителе. Перечень таких случаев установлен приказом Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262 в редакции приказа от 2 сентября 2026 года № 391. В частности, это отдельные перевозки военных и специальных грузов, перевозки по территориям с особыми правовыми режимами, периодических печатных изданий и продукции военного и двойного назначения.

В таких случаях речь идёт уже об оформлении транспортной накладной на бумаге, а не о передаче отдельных титулов ЭТрН в бумажном формате.

Сколько их

Количество титулов в ЭТрН зависит от сведений, которые необходимо отразить в рамках конкретной перевозки. Каждый титул занимает определённое место в структуре электронной транспортной накладной и содержит данные, относящиеся к соответствующей ситуации.

Состав ЭТрН включает основные и дополнительные титулы, которые формируются в зависимости от порядка оформления перевозки и возникающих в её ходе обстоятельств.

Сколько всего титулов ЭТрН

В действующем формате ЭТрН предусмотрено восемь титулов — Т1–Т8. Они входят в общую структуру электронной транспортной накладной и обычно рассматриваются как основная последовательность оформления.

При этом существует ещё один, девятый титул — Т9. В описаниях состава и порядка оформления ЭТрН его часто не упоминают и ограничиваются перечислением Т1–Т8. Однако Т9 также предусмотрен форматом ЭТрН и используется в отдельных случаях как один из дополнительных титулов.

Из каких титулов состоит ЭТрН

Состав ЭТрН зависит от особенностей перевозки. В базовом сценарии используются 4 обязательных титула (Т1–Т4), которые оформляются при погрузке и выгрузке. При необходимости к ним добавляются дополнительные титулы (Т5–Т9), если в ходе перевозки требуется отразить изменение стоимости, переадресацию груза или замену водителя либо транспортного средства.

Обязательные титулы оформляются последовательно: Т1 и Т2 связаны с погрузкой, а Т3 и Т4 — с выгрузкой и приёмкой груза. Дополнительные титулы формируются только при наличии соответствующего основания.

Обязательные титулы:

Дополнительные титулы:

Основные титулы

Основные титулы ЭТрН — это Т1, Т2, Т3 и Т4. Они являются обязательными для оформления ЭТрН и составляют её основную последовательность.

Каждый из этих титулов оформляется соответствующим участником перевозки в установленном порядке. Без основных титулов оформление стандартной перевозки в составе ЭТрН не завершается.

Обязательные и дополнительные

Обязательные и дополнительные (опциональные) титулы — это два вида, на которые подразделяются титулы ЭТрН в зависимости от необходимости их оформления.

Обязательные титулы входят в основной состав ЭТрН. Дополнительные (опциональные) титулы оформляются при возникновении соответствующих обстоятельств в ходе перевозки.

Обязательные

Обязательные титулы, они же основные, входят в состав каждой ЭТрН и формируют её основной документооборот. В эту группу входят Т1, Т2, Т3 и Т4, оформление которых необходимо для последовательной фиксации перевозки от её начала до передачи груза получателю.

Т1 оформляет грузоотправитель до начала перевозки. В нём формируется основной набор исходных сведений для дальнейшего оформления ЭТрН: условия договора перевозки, данные о грузе и сопроводительных документах, поданном под погрузку транспортном средстве и водителе. Также в Т1 фиксируются фактические обстоятельства предъявления груза к перевозке и его погрузки. После заполнения титул подписывается электронной подписью грузоотправителя и передаётся остальным участникам перевозки.

Т2 оформляет перевозчик после прибытия на погрузку и приёма груза. Перевозчик сверяет фактический груз с указанными в Т1 сведениями и фиксирует результаты приёма, а также состояние груза и обстоятельства его погрузки. При обнаружении расхождений или повреждений соответствующие замечания могут быть внесены в титул. Т2 подписывается перевозчиком, в том числе с использованием электронной подписи водителя, если он участвует в оформлении.

Т3 заполняет грузополучатель после прибытия груза в пункт назначения. Перед оформлением титула проверяются фактическое состояние и количество принятого груза, после чего в ЭТрН фиксируется факт его приёмки. При наличии повреждений, недостачи, расхождений или других замечаний соответствующие сведения указываются в Т3. Титул подписывает уполномоченное лицо грузополучателя электронной подписью.

Т4 оформляет перевозчик после выдачи груза грузополучателю. В нём фиксируется факт передачи груза и завершения перевозки, а при необходимости указываются соответствующие замечания или оговорки. Титул формируется на основании сведений о приёмке груза и подписывается со стороны перевозчика. После его оформления документооборот по основной цепочке ЭТрН завершается.

В отличие от дополнительных титулов, обязательные не зависят от возникновения отдельных обстоятельств во время перевозки. Они составляют базовую последовательность ЭТрН и оформляются в рамках стандартного документооборота.

Дополнительные (опциональные)

Дополнительные (опциональные) титулы оформляются при возникновении соответствующих обстоятельств в ходе перевозки. В эту группу входят Т5, Т6, Т7, Т8 и Т9, которые дополняют основную последовательность ЭТрН и используются для отражения отдельных изменений или дополнительных действий участников перевозки.

Т5 оформляет перевозчик после выполнения перевозки. В нём указываются сведения о выполнении перевозки, стоимости оказанных услуг и порядке расчёта платы за перевозку. Титул используется, когда необходимо зафиксировать стоимость перевозки в составе ЭТрН.

Т6 оформляет грузоотправитель после получения сведений о стоимости перевозки. В нём фиксируется подтверждение стоимости, указанной перевозчиком, с учётом условий договора. После проверки расчёта грузоотправитель подписывает титул электронной подписью.

Т7 оформляется при переадресовке груза. Сначала грузоотправитель указывает новый конечный пункт доставки и (или) нового грузополучателя, после чего перевозчик фиксирует факт переадресовки и соответствующие отметки. Таким образом, в ЭТрН отражается изменение первоначальных условий доставки груза.

Т8 оформляет перевозчик при замене водителя и (или) транспортного средства. В нём указываются актуальные сведения о новом водителе и (или) транспортном средстве, которые используются для продолжения перевозки. Титул позволяет зафиксировать произошедшую замену в составе ЭТрН.

Т9 оформляет грузоотправитель при необходимости уведомить о переадресовке груза. В титуле указываются сведения, связанные с изменением направления доставки, в том числе новый адрес и (или) грузополучатель. После формирования Т9 грузоотправитель подписывает его электронной подписью и передаёт для дальнейшего оформления.

Заполнение титулов ЭТрН

Заполнение титулов ЭТрН выполняется последовательно по мере оформления перевозки. Каждый участник вносит сведения в тот титул, который относится к его действиям и зоне ответственности.

При заполнении важно указывать достоверные и актуальные сведения о перевозке, грузе, участниках, водителе и транспортном средстве. Состав данных зависит от конкретного титула и предусмотренных для него полей.

Ниже разберём, как правильно заполнять титулы ЭТрН, кто из участников оформляет каждый из них и какие сведения необходимо указывать в основных полях документа.

Как правильно заполнить

Самое главное перед заполнением ЭТрН — проверить исходные данные по перевозке: сведения об участниках, адреса погрузки и выгрузки, груз, водителя, транспортное средство и условия договора. Если документ создаётся на основании данных из учётной системы или электронного заказа-заявки, часть полей может заполниться автоматически, но их всё равно нужно сверить с фактическими сведениями.

• Т1. Проверьте данные грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика, адрес доставки, сведения о грузе и сопроводительных документах, договоре перевозки, водителе и транспортном средстве. Отдельно проверьте фактические сведения о предъявлении груза и его погрузке.
• Т2. После приёма груза перевозчик проверяет сведения Т1 и вносит данные о фактическом приёме и погрузке. Если обнаружены повреждения, расхождения или другие особенности, их необходимо отразить в титуле. Водитель может подтвердить приём груза своей электронной подписью.
• Т3. При приёмке грузополучатель сверяет фактический груз с данными ЭТрН и указывает результат проверки. При наличии расхождений, повреждений или замечаний их необходимо зафиксировать в титуле.
• Т4. После выдачи груза перевозчик проверяет сведения о фактической передаче и оформляет титул. Водитель также может подтвердить выдачу груза своей электронной подписью.
• Т5 и Т6. Если ЭТрН используется для оформления стоимости перевозки, перевозчик указывает в Т5 стоимость по договору, сумму налога и при необходимости банковские реквизиты. Грузоотправитель проверяет эти сведения и при отсутствии замечаний подписывает Т6. При несогласии со стоимостью вместо подписания направляется уведомление с обоснованием отказа.
• Т7. При изменении адреса выгрузки или грузополучателя перевозчик формирует титул до оформления Т3. В нём указываются новые сведения о доставке и соответствующие основания изменения.
• Т8. При замене водителя, транспортного средства, тягача или прицепа перевозчик оформляет титул эстафеты. В документе указываются новые сведения и причина замены либо данные документа, подтверждающего её основание.

Перед подписанием каждого титула стоит отдельно проверить дату, время, реквизиты участников, адреса, сведения о грузе, водителе и транспортном средстве. Особое внимание требуется к данным, которые появились после фактического выполнения операции: их следует сверять с результатами погрузки, приёмки или выдачи, а не просто переносить из предыдущего титула.

Кто какие заполняет и оформляет

Каждый титул ЭТрН оформляет тот участник перевозки, к которому относится соответствующий этап или действие.

Описание полей

Поля ЭТрН предназначены для фиксации сведений, необходимых на разных этапах перевозки. Их состав зависит от конкретного титула: одни поля содержат общие сведения о перевозке и её участниках, другие — информацию о грузе, транспортном средстве и водителе, третьи фиксируют фактические действия при погрузке, приёмке и выдаче груза. В дополнительных титулaх указываются данные об отдельных изменениях, возникших уже в ходе перевозки.

При заполнении ЭТрН можно выделить несколько основных групп сведений:

• участники перевозки — грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик и другие лица, участвующие в оформлении;
• сведения о перевозке — условия договора, места погрузки и выгрузки, адрес доставки и другие параметры перевозки;
• сведения о грузе — наименование, количество, характеристики груза и необходимые сопроводительные документы;
• транспортное средство — данные об автомобиле, прицепе и других транспортных средствах, используемых при перевозке;
• водитель — сведения о водителе или водителях, осуществляющих перевозку;
• фактические обстоятельства перевозки — данные о предъявлении, погрузке, приёмке и выдаче груза;
• замечания и расхождения — сведения о выявленных при приёмке или передаче груза несоответствиях, повреждениях и других обстоятельствах;
• стоимость перевозки — сведения о плате за перевозку, её расчёте и подтверждении стоимости;
• изменения в ходе перевозки — сведения о переадресовке, замене водителя или транспортного средства и других предусмотренных ситуациях.

В Т1 сосредоточены исходные сведения, необходимые для оформления перевозки:

• грузоотправитель;
• грузополучатель;
• адрес доставки;
• перевозчик;
• груз и его характеристики;
• сопроводительные документы;
• существенные условия договора перевозки;
• транспортное средство, поданное под погрузку;
• водитель или водители;
• фактические обстоятельства предъявления груза к перевозке;
• фактические обстоятельства погрузки груза в транспортное средство.

В Т2 отражаются сведения о приёме груза перевозчиком и его состоянии при погрузке:

• дополнительные сведения о приёме груза;
• фактические обстоятельства погрузки;
• состояние груза при его приёме;
• иные сведения, необходимые для фиксации факта приёма груза к перевозке.

В Т3 фиксируются результаты приёмки груза грузополучателем:

• факт приёма груза от перевозчика;
• фактические характеристики принятого груза;
• обстоятельства приёмки;
• выявленные замечания;
• расхождения между фактическими и указанными в ЭТрН сведениями, если они имеются.

В Т4 указываются сведения о выдаче груза:

• факт выдачи груза грузополучателю;
• дополнительные сведения о выдаче;
• фактические обстоятельства передачи груза;
• необходимые отметки, связанные с завершением перевозки.

В Т5 отражаются сведения, связанные со стоимостью выполненной перевозки:

• факт выполнения перевозки;
• стоимость перевозки по договору;
• установленная плата за перевозку;
• порядок расчёта платы;
• сумма налога — в предусмотренных форматом случаях;
• банковские реквизиты — если их необходимо указать.

В Т6 фиксируются сведения о подтверждении стоимости перевозки:

• стоимость, указанная перевозчиком;
• подтверждение согласия с указанной стоимостью;
• сведения, необходимые для подтверждения расчётов между сторонами.

В Т7 указываются сведения, связанные с переадресовкой груза:

• изменённый конечный пункт доставки;
• новый грузополучатель;
• сведения об изменении адреса доставки;
• отметки о фактической переадресовке;
• другие сведения, необходимые для фиксации изменения условий доставки.

В Т8 отражаются изменения, связанные с водителем и транспортным средством:

• новое транспортное средство;
• новый водитель или водители;
• сведения о транспортном средстве, продолжающем перевозку;
• сведения о водителе, продолжающем перевозку;
• данные, необходимые для фиксации произведённой замены.

Отдельно в ЭТрН фиксируются служебные и идентификационные сведения, необходимые для электронного документооборота. Они позволяют связать титул с конкретной перевозкой, участником и другими файлами обмена. Часть таких данных формируется информационной системой автоматически и не требует ручного ввода пользователем.

При этом состав полей нельзя сводить только к видимым полям экранной формы. Электронная транспортная накладная передаётся в установленном формате, а структура файла определяется соответствующей XML-схемой. Поэтому в информационной системе отдельные реквизиты могут отображаться иначе, объединяться в блоки или заполняться автоматически на основании ранее внесённых данных.

Обязательность конкретного поля зависит от вида титула и ситуации, для которой он формируется. Поэтому при заполнении нельзя переносить сведения из одного титула в другой только по аналогии: набор реквизитов Т1 отличается от Т2, Т3 или Т5, поскольку каждый титул предназначен для фиксации своего набора данных.

Кто какие титулы подписывает

Далее отдельно разберём, какие титулы подписывает каждый участник перевозки, сколько титулов приходится на перевозчика, какой титул подписывает грузополучатель и как меняется порядок подписания при участии экспедитора, поставщика или лица, ответственного за погрузку.

Какие титулы подписывает перевозчик

Перевозчик подписывает Т2, Т4, Т5, Т7 и Т8. При этом Т2 и Т4 проходят двухэтапное подписание: на погрузке и выгрузке водитель подтверждает свои действия электронной подписью, после чего титул подписывает ответственный представитель перевозчика. В типовой схеме водитель использует ПЭП, а представитель перевозчика — КЭП или НЭП через «Госключ».

Для Т5, Т7 и Т8 отдельного участия водителя не требуется: эти титулы формирует и подписывает перевозчик. Т7 становится необходимым при изменении адреса выгрузки или грузополучателя, а Т8 — при замене транспортного средства, прицепа или водителя.

Сколько титулов подписывает перевозчик

За перевозчиком закреплены пять титулов: Т2, Т4, Т5, Т7 и Т8. При этом в одной ЭТрН они могут использоваться не все. Т5–Т8 относятся к ситуациям, которые возникают только при определённых обстоятельствах перевозки.

Для Т2 и Т4 предусмотрено участие водителя в подписании. Если водитель является индивидуальным предпринимателем, он может самостоятельно подписывать эти титулы от своего имени. Штатный водитель также может подписывать их от имени организации перевозчика, если у него есть соответствующая электронная подпись и МЧД.

Какой титул подписывает грузополучатель

Грузополучатель подписывает Т3. Важная особенность этого этапа — Т4 перевозчика становится доступным только после того, как грузополучатель завершит подписание своей части документа. Это связано с установленной последовательностью формирования титулов ЭТрН.

Т3 может подписать представитель грузополучателя с КЭП или НЭП через «Госключ». В отдельных сценариях сначала возможна фиксация приёмки кладовщиком с использованием ПЭП, после чего документ подписывает уполномоченный представитель организации.

Какие титулы подписывает экспедитор

Экспедитор не получает отдельный титул только из-за своего статуса. Если по договору транспортной экспедиции он принимает груз во владение и выступает в ЭТрН в роли грузоотправителя, его участие связано с Т1.

При этом нужно различать экспедитора и фактического перевозчика. Экспедитор может организовывать перевозку и привлекать транспортную компанию, а Т2 и Т4 в таком случае подписывает именно перевозчик. Сам по себе статус экспедитора не даёт права подписывать титулы перевозчика.

Какой титул подписывает поставщик

Поставщик может подписывать Т1, но не просто потому, что является продавцом товара. Ключевое значение имеет его участие в погрузке и полномочия на подписание титула.

Особенно это важно при самовывозе: покупатель может выступать грузоотправителем и заказчиком перевозки, а поставщик — фактически осуществлять погрузку. В таком случае Т1 может формировать покупатель или продавец по договорённости, но подписывает его лицо, осуществляющее погрузку, если оно уполномочено на это.

Какой титул подписывает ЛОП

ЛОП может подписывать Т1, даже если в ЭТрН он не указан как грузоотправитель. Это важное отличие роли ЛОП от роли грузоотправителя. В актуальных разъяснениях Контура прямо рассматриваются ситуации, когда грузоотправителем является одна организация, а погрузку фактически выполняет другая.

Например, при самовывозе покупатель может быть грузоотправителем и заключить договор с перевозчиком, а поставщик — осуществлять погрузку. В такой ситуации поставщик выступает ЛОП и подписывает Т1 в части оформления погрузки при наличии соответствующих полномочий.

Поэтому ЛОП нельзя автоматически приравнивать к грузоотправителю. Грузоотправитель определяется по договору перевозки, а ЛОП — по фактическому осуществлению погрузки. Эти роли могут совпадать, но могут принадлежать разным лицам.

Кто подписывает титул приемки

Т3 подписывает грузополучатель. Важная особенность заключается в порядке дальнейшего оформления: пока Т3 не подписан, перевозчик не может перейти к своему Т4 в стандартной последовательности ЭТрН.

Подписание Т3 может выполняться непосредственно представителем грузополучателя либо в два этапа: сначала ответственное за приёмку лицо подтверждает приём, затем уполномоченный представитель организации подписывает документ электронной подписью. Конкретный вариант зависит от используемой информационной системы и настроенного порядка подписания.

Порядок и схема подписания

Подписание ЭТрН выполняется последовательно в рамках одного электронного документа. Переход к следующему действию зависит от завершения предыдущего этапа и предусмотренных для него подтверждений.

Очередность действий может включать как стандартные этапы, так и дополнительные операции, если этого требует ход перевозки или порядок оформления документа.

Порядок титулов

После подписания очередного титула система фиксирует его статус и открывает следующий предусмотренный этап документооборота. Поэтому возможность выполнить следующее действие зависит от того, завершён ли предыдущий этап и получены ли необходимые подтверждения.

Если в процессе оформления возникает дополнительная операция, соответствующий титул создаётся в рамках уже существующей ЭТрН. Его появление не требует повторного формирования основной цепочки и не отменяет ранее оформленные титулы.

Если для одного этапа предусмотрено несколько последовательных действий, каждое из них выполняется отдельно. После получения необходимой подписи или подтверждения система передаёт документ следующему участнику либо переводит его на следующий этап обработки.

Последовательность и очередность подписания

Основные титулы ЭТрН подписываются в последовательности Т1 → Т2 → Т3 → Т4. Сначала грузоотправитель оформляет Т1, затем перевозчик принимает груз и оформляет Т2. После доставки грузополучатель оформляет Т3, а перевозчик завершает основную цепочку Т4.

Дополнительные титулы подписываются в зависимости от ситуации, которая стала основанием для их оформления. Т5 подписывает перевозчик для отражения стоимости перевозки, Т6 — грузоотправитель для подтверждения указанной стоимости, Т7 и Т8 — перевозчик при переадресовке или замене водителя либо транспортного средства.

Сроки подписания

Титулы ЭТрН подписываются по мере выполнения операций при перевозке. Основные титулы подписываются последовательно: следующий этап начинается после завершения предыдущего.

• Т1 подписывается в день отправки груза на этапе погрузки, до завершения оформления погрузки и отправления транспортного средства. После подписания Т1 документ передаётся перевозчику для дальнейшего оформления
• Т2 подписывается непосредственно при фактическом приёме груза перевозчиком на погрузке. Если груз принимает водитель, он может подтвердить приём своей электронной подписью, после чего Т2 подписывает уполномоченный представитель перевозчика. Если водитель сам имеет право подписывать ЭТрН от имени перевозчика, отдельное подписание представителем перевозчика не требуется.
• Т3 подписывается в пункте назначения после прибытия груза и его фактической приёмки грузополучателем. До подписания получатель проверяет груз и при необходимости фиксирует выявленные расхождения, повреждения и другие замечания
• Т4 подписывается после передачи груза грузополучателю на этапе выгрузки. Водитель может подтвердить передачу своей электронной подписью, после чего Т4 подписывает перевозчик. После подписания Т4 основная цепочка документооборота по ЭТрН считается завершённой.

Дополнительные титулы подписываются не в каждой перевозке, а только при возникновении предусмотренных обстоятельств:

• Т5 подписывается перевозчиком после завершения перевозки, если требуется зафиксировать итоговую стоимость услуг. В нём указывается стоимость перевозки и предусмотренные форматом сведения о расчётах
• Т6 подписывается грузоотправителем после проверки сведений о стоимости, указанных в Т5. Если грузоотправитель не согласен с указанной стоимостью, вместо подписания оформляется отказ с указанием оснований
• Т7 подписывается перевозчиком при изменении грузополучателя или адреса выгрузки. Такой титул оформляется в процессе перевозки, когда возникает необходимость изменить первоначальные условия доставки
• Т8 подписывается перевозчиком при замене водителя, транспортного средства или прицепа в процессе перевозки. Новый участник или транспортное средство фиксируется в документе до продолжения перевозки

Для ЭТрН не установлен единый срок в виде определённого количества часов, в течение которого необходимо подписать каждый титул. Срок привязан к фактическому этапу перевозки: Т1 — к погрузке и отправлению, Т2 — к приёму груза перевозчиком, Т3 — к его приёмке получателем, Т4 — к выдаче груза, а Т5–Т8 — к моменту возникновения соответствующего обстоятельства.

Исправление и корректировка титулов ЭТрН

Ошибку в уже сформированной ЭТрН можно исправить и после подписания документа. Для этого используется исправительный титул, который оформляется в рамках той же ЭТрН. Исправление возможно на любом этапе документооборота, в том числе после его завершения, если соответствующие сведения разрешено изменять.

При этом исправительный титул не позволяет задним числом изменить все данные ЭТрН. Нельзя корректировать сведения, которые фиксируют фактический приём и выдачу груза, а также оговорки и замечания участников при выполнении этих операций. Такие сведения отражают обстоятельства перевозки на конкретный момент и после подписания сохраняются без изменения.

Исправление титулов: общие правила

Если после подписания ЭТрН обнаружена ошибка, сначала необходимо определить, какие сведения указаны неверно, в каком титуле они находятся и допускается ли их изменение. Если исправление разрешено, участник перевозки формирует исправительный титул с корректными данными. Исправление подписывают участники, которых касается изменяемая информация.

Исправление не удаляет первоначальную версию титула. В электронном документообороте сохраняется связь между исходными и исправленными сведениями, поэтому можно определить, какие данные были указаны первоначально и какие сведения были внесены позднее.

Исправление может быть инициировано участником перевозки или оператором ИС ЭПД. Если оператор сообщает об ошибке и требует сформировать исправленные документы, исправление необходимо представить в течение пяти дней со дня получения соответствующего уведомления.

При этом важно отличать ошибку от изменения обстоятельств перевозки. Если сведения изначально внесли неправильно и их разрешено менять, используется исправительный титул. Если же после оформления документа действительно изменились условия перевозки, применяется специальный титул, предусмотренный для такого случая: Т7 — при переадресовке, Т8 — при замене водителя, транспортного средства или прицепа, Т5 и Т6 — для оформления стоимости перевозки.

Исправительный титул: что это и как создать

Исправительный титул — это электронный файл, который формируется для внесения допустимых изменений в ранее оформленный титул ЭТрН. Он не создаёт новую перевозку и не заменяет исходную ЭТрН целиком. В исправлении указываются корректные сведения, а сам документ связывается с исходной версией.

Общий порядок исправления выглядит так:

1. Найти ЭТрН с ошибкой. Нужно определить титул и конкретное поле, в котором указаны неверные сведения.
2. Проверить возможность исправления. Необходимо убедиться, что соответствующее поле не относится к сведениям, изменение которых запрещено.
3. Создать исправительный титул. Он формируется на основании уже существующего титула ЭТрН.
4. Внести корректные сведения. Изменяются только те данные, для которых правила допускают исправление.
5. Подписать исправление. В зависимости от изменяемых сведений исправленный титул подписывают соответствующие участники перевозки.
6. Передать исправленный титул через оператора. После получения необходимых подписей исправленные сведения поступают в ГИС ЭПД и становятся новой действующей редакцией соответствующего титула.

Например, если грузоотправитель после передачи документа перевозчику обнаружил ошибку в разрешённом для изменения поле Т1, он может сформировать исправление. Если изменение произошло после того, как титул уже был передан перевозчику, перевозчик также участвует в подтверждении исправленных сведений. До подписания исправления соответствующим участником юридически значимой остаётся предыдущая версия.

Корректировочные титулы

Под «корректировочным титулом» иногда понимают любое изменение уже оформленной ЭТрН, однако в документе используются разные механизмы. Исправительный титул предназначен для исправления допустимой ошибки в ранее внесённых сведениях. Дополнительные Т5–Т8 применяются не для исправления любой ошибки, а для отражения конкретных обстоятельств перевозки.

Например, если адрес доставки действительно изменился уже после начала перевозки, это не исправление ошибочного адреса, который был указан изначально. Для такой ситуации используется Т7. Если водитель действительно сменился в пути, оформляется Т8. Если же в исходном титуле просто допустили ошибку в данных и фактической смены не происходило, Т8 для исправления такой ошибки не применяется.

Какие титулы можно менять

Исправления допускаются не во всех частях ЭТрН. Пункт 10 Правил обмена электронными перевозочными документами, утверждённых постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931, устанавливает порядок исправления сведений в ЭТрН и определяет данные, которые изменять нельзя.

Нельзя изменять:

• сведения грузоотправителя о передаче груза при приёме груза перевозчиком;
• оговорки и замечания перевозчика при приёме груза;
• сведения о приёме груза грузополучателем от перевозчика;
• оговорки и замечания перевозчика при выдаче груза.

Запрет распространяется не на весь титул целиком, а на конкретные сведения. Поэтому Т1, Т2, Т3 или Т4 не становятся полностью неизменяемыми после подписания. Другие данные в этих титульных частях можно исправлять, если их изменение допускается правилами и форматом ЭТрН.

Например, в Т1 нельзя изменить сведения о передаче груза перевозчику при его приёме. При этом другие сведения Т1 могут быть доступны для исправления. Аналогично, в Т2 нельзя изменить оговорки и замечания перевозчика при приёме груза, в Т3 — сведения о приёме груза грузополучателем, а в Т4 — оговорки и замечания перевозчика при выдаче.

Поэтому перед созданием исправительного титула необходимо проверить конкретное поле или подраздел, в котором находится ошибка. Если эти сведения не входят в установленный запрет, их можно исправить в предусмотренном порядке. Если входят — изменить их через исправительный титул нельзя.

Если необходимость исправления выявил оператор ИС ЭПД, исправленные файлы обмена необходимо сформировать не позднее 5 календарных дней со дня получения соответствующего уведомления.

Кто меняет титул смены водителя

Т8 (титул смены водителя и транспортного средства) формирует и подписывает перевозчик. Он оформляется, если во время перевозки фактически меняется водитель, транспортное средство или прицеп. В Т8 перевозчик указывает актуальные сведения о новом водителе и (или) транспортном средстве, а также причину замены или сведения о документе, подтверждающем её основание.

После формирования Т8 перевозчик подписывает его электронной подписью. Грузоотправитель и грузополучатель Т8 не подписывают. После подписания сведения о замене передаются другим участникам ЭТрН, а перевозка продолжается в рамках той же электронной транспортной накладной.

Важно отличать Т8 от исправления ошибки. Если водитель или транспортное средство действительно были заменены в ходе перевозки, оформляется Т8. Если же замены не было, а в ЭТрН изначально указали неверные данные, Т8 для их исправления не используется. В этом случае оформляется исправленный титул, если соответствующие сведения допускается корректировать. Если исправление таких данных невозможно, оформляется новая ЭТрН с корректными сведениями.

Произошла ошибка: некорректное содержание титула

Если после подписания ЭТрН обнаружена ошибка, сначала нужно определить, что именно указано неверно, в каком титуле находится ошибка и относится ли это поле к разрешённым для изменения сведениям. Только после этого можно выбрать способ исправления.

• Ошибка в поле, которое разрешено изменять — создаётся исправительный титул.
• Ошибка в одном из запрещённых подразделов Т1–Т4 — изменить эти сведения через исправительный титул нельзя.
• Фактически изменился адрес доставки или грузополучатель — используется Т7.
• Фактически изменился водитель, транспортное средство или прицеп — используется Т8.
• Нужно оформить стоимость перевозки — используются Т5 и Т6.

Особенно важно не путать ошибку в документе с расхождением между документом и фактическими обстоятельствами перевозки. Если в момент оформления была допущена техническая или иная допустимая ошибка, применяется механизм исправления. Если же документ правильно отражал исходные условия, а затем обстоятельства изменились, оформляется соответствующий дополнительный титул.

Если исправление инициирует участник перевозки, оно оформляется в установленном порядке и подписывается теми участниками, которых касается изменение. Если необходимость исправления выявил оператор ИС ЭПД, исправленный документ нужно представить в течение 5 дней с момента получения уведомления оператора.

При этом исходная версия ЭТрН не исчезает: исправление формирует связанную с ней новую версию. Это позволяет сохранить историю документооборота и определить, какие сведения были указаны первоначально, что именно исправили и кто подтвердил изменение.

Главное правило при исправлении ЭТрН — сначала определить характер изменения. Исправительный титул применяется для допустимой корректировки уже внесённых сведений, а Т5–Т8 — для предусмотренных форматом обстоятельств перевозки. Нельзя использовать Т8 вместо исправления ошибки и нельзя исправительным титулом менять сведения, которые правила прямо исключают из корректировки.

Отдельные титулы ЭТрН

Помимо основных Т1–Т4, в ЭТрН предусмотрены отдельные титулы, которые часто обозначают не только по номеру, но и по их назначению. Поэтому один и тот же титул может встречаться под разными названиями, что иногда приводит к путанице при работе с ЭТрН.

При этом важно различать официальное обозначение титула и его условное название по назначению. Такие названия помогают понять, о какой части ЭТрН идёт речь, но не означают, что это отдельные виды титулов помимо Т1–Т8. Ниже разберём, какие обозначения действительно используются для этих титулов и насколько корректно их применять.

Титул стоимости

Титул стоимости — это дополнительная часть ЭТрН, которая используется для отражения стоимости услуг по перевозке. Для этого предусмотрены два связанных титула: Т5 оформляет перевозчик, а Т6 — грузоотправитель.

В Т5 перевозчик указывает итоговую стоимость своих услуг и предусмотренные форматом сведения о расчётах. После этого титул направляется грузоотправителю для проверки. Если грузоотправитель согласен с указанной стоимостью, он оформляет и подписывает Т6. При несогласии с указанной стоимостью грузоотправитель может направить отказ от подписания Т6.

Т5 и Т6 не входят в основную последовательность Т1–Т4 и оформляются при необходимости. При этом для отражения стоимости стороны могут использовать не только эти титулы, но и акт оказанных услуг или УПД.

Какой титул подтверждает стоимость

Стоимость перевозки подтверждает Т6 — титул грузоотправителя о стоимости. Сначала перевозчик указывает стоимость в Т5, после чего грузоотправитель проверяет эти сведения и при согласии подписывает Т6.

Поэтому Т5 и Т6 выполняют разные функции: Т5 содержит сведения о стоимости со стороны перевозчика, а Т6 подтверждает их со стороны грузоотправителя. Если грузоотправитель не согласен с указанной стоимостью, вместо подписания Т6 он может направить отказ.

Титул стоимости — кто видит

Т5 получает грузоотправитель для проверки указанной перевозчиком стоимости и последующего оформления Т6. Т5 и Т6 относятся к финансовой части документооборота ЭТрН и не передаются наблюдателям, в отличие от основных титулов Т1–Т4 и дополнительных Т7–Т8.

Перевозчик формирует и подписывает Т5, после чего направляет его грузоотправителю. Грузоотправитель видит Т5, проверяет стоимость и при согласии подписывает Т6.

Титул «Эстафета»

Титул Т8 (титул эстафеты) оформляется перевозчиком, если во время перевозки меняется водитель, транспортное средство, тягач или прицеп. В нём фиксируются сведения о произошедшей замене, после чего перевозчик подписывает титул и передаёт его грузоотправителю.

Т8 оформляется в рамках уже существующей ЭТрН и не заменяет первоначальные титулы. Он используется именно для отражения фактической замены в ходе перевозки. Т8 формируется после отправки Т2 и до поступления Т3.

Если замены фактически не происходило, а данные водителя или транспортного средства были указаны неправильно изначально, Т8 для исправления такой ошибки не используется. В этом случае применяется предусмотренный порядок исправления соответствующих сведений, если они допускают изменение.

Тарифы и стоимость подписания титулов ЭТрН

Работа с ЭТрН может оплачиваться по тарифу оператора ИС ЭПД. Стоимость зависит от условий конкретного сервиса: оператор может учитывать количество документов, подписанных титулов или предоставлять пакет подписей на определённый период. Поэтому единой стоимости подписания титулов ЭТрН для всех информационных систем нет.

При выборе тарифа важно учитывать, какие именно титулы учитываются в оплате, за какие операции списывается пакет и требуется ли отдельная оплата за подключение, электронную подпись или дополнительные сервисы.

Подписание каких титулов входит в тариф

Состав оплачиваемых титулов определяется тарифом конкретного оператора. Например, в 1С-ЭПД до 31 декабря 2026 года плата за трафик ЭТрН начисляется только за Т1 и Т2. Т3, Т4 и дополнительные титулы Т5–Т8 в этой тарифной модели отдельно не тарифицируются.

У других операторов действует другая модель. Например, некоторые сервисы включают в тариф определённое количество подписей и не разделяют их по номерам титулов. Поэтому перед подключением необходимо проверить условия конкретного оператора: что считается оплачиваемой операцией и какие титулы входят в пакет.

Какие титулы платные и как тарифицируются

Единого правила, по которому определённые титулы ЭТрН считаются платными, нет. Тарификацию устанавливает оператор ИС ЭПД в соответствии со своим тарифом. В одном сервисе стоимость может рассчитываться за отправленный документ, в другом — за отдельную операцию, титул или пакет документов.

Поэтому один и тот же титул у разных операторов может учитываться по-разному. При этом получение или обработка титула другой стороной перевозки может входить в тариф без отдельной платы.

Прочие вопросы

Помимо основных правил оформления ЭТрН, у участников перевозки возникают практические вопросы, связанные с работой с титулами и электронным документом в информационной системе. В процессе оформления могут возникать ситуации, когда порядок действий неочевиден или отдельные функции документа работают не так, как ожидается.

Здесь собраны дополнительные вопросы, которые часто возникают при работе с ЭТрН и требуют отдельного пояснения.

Нет доступного титула для отправки

Если нужный титул отсутствует или его нельзя отправить, сначала проверьте текущий статус ЭТрН и последовательность оформления. Титул может быть недоступен, если предыдущий этап ещё не завершён, документ ожидает подписи другого участника или для оформления данного титула не наступили предусмотренные условия.

Также необходимо проверить, что пользователь работает с правильной ЭТрН и имеет соответствующие права. Если все предыдущие действия выполнены, но титул по-прежнему недоступен, причина может быть связана с настройками конкретной информационной системы или обменом с оператором ИС ЭПД.

Почему не подписывается титул

Если титул не подписывается, в первую очередь нужно проверить электронную подпись, полномочия подписанта и заполнение обязательных полей. В некоторых системах незаполненные обязательные поля блокируют подписание: пока все необходимые сведения не внесены, перейти к подписанию невозможно. Также ошибка может возникнуть, если документ находится в статусе, при котором подписание ещё недоступно, либо титул должен подписать другой участник.

Если используется подпись уполномоченного сотрудника, необходимо проверить действительность МЧД и соответствие её полномочий выполняемому действию. При использовании подписи водителя дополнительно нужно учитывать возможности конкретной системы и предусмотренный способ подписания.

Также стоит проверить интернет-соединение. При оформлении ЭТрН в пути проблема может возникнуть и при временном отсутствии мобильной связи, например в местах со слабым покрытием или при локальных ограничениях работы сети. В этот момент данные не могут передаться в информационную систему, поэтому подписание может не завершиться. После восстановления связи операцию можно повторить.

Где титул: кнопка «Подписать»

Кнопка «Подписать» обычно отображается в карточке ЭТрН или непосредственно в разделе с доступным для пользователя титулом. Если кнопки нет, это не обязательно означает ошибку: титул может ещё не быть доступен для подписания или пользователь может не являться его подписантом.

Проверьте статус документа, свою роль в перевозке и наличие необходимых полномочий. Если титул уже подписан другим участником либо ожидается выполнение предыдущего этапа, кнопка подписания может не отображаться.

Как настроить автоматическое подписание

Полное автоматическое подписание ЭТрН напрямую законодательством и регламентом ГИС ЭПД не предусмотрено, так как каждый титул должен заверяться уполномоченным лицом с подтверждением факта (погрузки, приемки или разгрузки).

При этом отдельные этапы документооборота можно автоматизировать. Например, водитель подтверждает свой этап с помощью ПЭП, после чего титул подписывается УКЭП перевозчика. Конкретный сценарий зависит от используемой информационной системы и доступных в ней настроек.

Для сокращения ручных операций используются автоматические сценарии и отложенное подписание, предусмотренные конкретными информационными системами и сервисами операторов ИС ЭПД.

Основные варианты настройки следующие:

• В 1С через сервис 1С-ЭПД.
  • ЭТрН создаётся непосредственно в программе 1С на основании данных учётной системы и передаётся участникам электронного обмена через сервис 1С-ЭПД.
  • В учётной записи настраиваются электронные подписи ответственных сотрудников, которые участвуют в оформлении ЭПД. При подписании уполномоченным сотрудником учитываются его полномочия и МЧД.
  • Для водителей предусмотрено мобильное приложение 1С-ЭПД, в котором поддерживается подписание Т2 и Т4 электронной подписью непосредственно с мобильного устройства.
  • Конкретные возможности автоматизации зависят от конфигурации 1С и подключённого сервиса 1С-ЭПД.
• В сервисе оператора ИС ЭПД — например, в Логистике от Контур.Диадока.
  • Можно подключить модуль «Сценарии подписания ЭПД», который позволяет настроить автоматическое подписание транспортной накладной КЭП после того, как водитель подтвердит свой раздел документа ПЭП.
  • Например, водитель после погрузки подтверждает документ ПЭП, после чего система выполняет последующее подписание ЭТрН КЭП перевозчика. Это позволяет не выполнять второе подписание вручную.
  • В сервисе также предусмотрено отложенное подписание. Если в момент оформления нет мобильного интернета, водитель может завершить свою операцию, а подписание документа будет выполнено после восстановления связи.
  • При таком сценарии документ сохраняется в мобильном приложении, а после появления сети передаётся для завершения оформления и дальнейшего обмена с ГИС ЭПД.
  • Для автоматического подписания необходимо заранее настроить сертификат КЭП, который будет использоваться в соответствующем сценарии.
  • При этом ПЭП водителя не заменяет подпись перевозчика: после подтверждения водителем ЭТрН со стороны перевозчика выполняется предусмотренное сценарием подписание КЭП либо НЭП через «Госключ».