Титул 1 (Т1) — первый титул электронной транспортной накладной (ЭТрН), с которого начинается её оформление. В Т1 фиксируются основные сведения о предстоящей перевозке, на основании которых формируются последующие титулы документа.
Т1 не является самостоятельным документом — это один из девяти титулов (Т1-Т9), составляющих ЭТрН. После его оформления сведения становятся частью единой электронной транспортной накладной и используются на следующих этапах её оформления. Поэтому точность данных в Т1 имеет значение для дальнейшего документооборота.
В статье рассмотрим подробнее, что представляет собой Т1, какие сведения и элементы входят в его структуру, как выглядит титул и где можно посмотреть его образец. Отдельно разберём вопросы оформления и подписания, в том числе при самовывозе, а также порядок исправления ошибок.
Что это такое
Титул 1 (Т1) — первый титул электронной транспортной накладной, с которого начинается основной документооборот по ЭТрН. Он относится к этапу погрузки и содержит исходные сведения, на основании которых перевозка отражается в электронной транспортной накладной.
В структуре ЭТрН это не самостоятельный перевозочный документ, а часть единой электронной транспортной накладной. Титул представляет собой отдельный файл обмена, который формируется в установленном формате и передаётся через информационную систему оператора ИС ЭПД. После его формирования и подписания сведения поступают в дальнейший документооборот ЭТрН.
На начальном этапе оформления в этой части электронной транспортной накладной фиксируются исходные сведения о перевозке. Сформированный файл становится частью единой ЭТрН и используется для продолжения её оформления на следующих этапах.
Что значит
Титул 1 (Т1) называют титулом грузоотправителя, потому что именно грузоотправитель оформляет эту часть ЭТрН. В ней он указывает исходные сведения о предстоящей перевозке и передаёт сформированный титул для дальнейшего оформления документа.
Если говорить простыми словами, Т1 означает начальный этап оформления электронной транспортной накладной со стороны грузоотправителя. С этого титула начинается формирование ЭТрН, после чего перевозчик и другие участники последовательно оформляют свои части документа.
Что входит
Т1 содержит исходные сведения, необходимые для оформления перевозки. Их состав определяется установленными требованиями к электронной транспортной накладной и включает данные не только о грузе и участниках, но и об условиях и обстоятельствах перевозки.
Структура титула и порядок представления информации определяются форматом ЭТрН, утверждённым приказом ФНС России от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@. Документ устанавливает состав файла обмена, предусмотренные элементы и требования к их заполнению.
В зависимости от конкретной перевозки в Т1 отражаются сведения о её участниках, грузе, маршруте, транспортном средстве, водителе, сроках и других обстоятельствах оформления. Основные группы данных включают:
- Грузоотправитель — сведения о лице, которое передаёт груз для перевозки. Для организации указываются данные, позволяющие её идентифицировать, в том числе наименование, адрес и ИНН. Если грузоотправителем выступает физическое лицо, указываются предусмотренные форматом сведения, позволяющие определить его как участника перевозки.
- Перевозчик — сведения о лице, которое принимает на себя обязательства по перевозке груза. В Т1 указываются данные, позволяющие идентифицировать перевозчика, в том числе его наименование или ФИО, адрес и ИНН в зависимости от статуса участника.
- Грузополучатель — сведения о лице, которому должен быть доставлен и передан груз. В документе указываются данные для его идентификации, включая наименование или ФИО, адрес и ИНН, если они предусмотрены для соответствующего участника.
- Маршрут перевозки — сведения о том, откуда и куда перевозится груз и где выполняются основные операции с ним. Указываются пункты погрузки и выгрузки, их адреса и другие предусмотренные форматом сведения, необходимые для определения направления перевозки.
- Груз — сведения о перевозимых товарах и их основных характеристиках. В Т1 указываются наименование груза, количество грузовых мест, масса брутто, вид тары или упаковки и другие сведения, предусмотренные форматом. Если перевозится несколько видов груза, информация по ним может отражаться отдельными позициями.
- Транспортное средство — сведения о транспортном средстве, на котором планируется выполнить перевозку. В зависимости от применяемого формата и конкретной ситуации указываются данные, позволяющие идентифицировать транспортное средство, в том числе его регистрационные сведения. Если для перевозки используется прицеп или полуприцеп, соответствующая информация также может отражаться в документе.
- Водитель — сведения о лице, которое будет управлять транспортным средством при выполнении перевозки. В зависимости от предусмотренного форматом состава данных указываются фамилия, имя, отчество и другие сведения, необходимые для идентификации водителя. Информация о водителе относится к сведениям Т1, поскольку уже на начальном этапе оформления фиксируется, кто должен осуществлять перевозку.
- Дата и время — сведения, связанные с выполнением перевозки и отдельными операциями с грузом. В зависимости от конкретного поля могут указываться дата и время составления транспортной накладной, подачи транспортного средства под погрузку, начала перевозки и другие временные параметры, предусмотренные форматом.
- Условия перевозки и договорные сведения — информация, связанная с основанием и условиями выполнения перевозки. Сюда относятся сведения о договоре перевозки, порядке расчётов и другие данные, если они предусмотрены форматом и необходимы для конкретного оформления. В Т1 также могут отражаться условия, на которых перевозчик принимает груз к перевозке.
- Сопроводительные документы — сведения о документах, которые относятся к перевозимому грузу и сопровождают его в процессе доставки. В Т1 могут указываться наименование, номер, дата и другие идентифицирующие сведения о соответствующих документах.
- Дополнительные сведения и отметки — информация, которая требуется для конкретной перевозки и предусмотрена соответствующими полями формата ЭТрН. В зависимости от ситуации сюда могут относиться особые условия перевозки, дополнительные отметки, сведения о документах, основаниях оформления и другие данные, которые нельзя отнести только к сведениям о грузе или участниках.
Часть сведений может поступать в Т1 автоматически из документа, на основании которого оформляется ЭТрН. Если информационная система поддерживает такой сценарий, данные переносятся из исходного документа в соответствующие поля Т1. Недостающие сведения при необходимости вносятся при оформлении титула вручную.
Состав данных также зависит от конкретного сценария перевозки. Например, при участии экспедитора в Т1 могут указываться сведения о заказчике услуг по организации перевозки, а при отгрузке со склада, действующего по поручению грузоотправителя, дополнительно отражаются сведения о лице, фактически осуществляющем погрузку.
Как выглядит
В информационной системе Т1 отображается как электронная карточка с набором разделов и полей. Пользователь видит не XML-файл в исходном техническом виде, а удобную форму, в которой данные распределены по тематическим блокам.
Конкретное расположение элементов зависит от используемой программы. Например, в 1С-ЭПД Т1 представлен в виде электронной формы с полями для заполнения. Часть данных может подставляться автоматически из учётной системы, после чего пользователь проверяет сведения, дополняет документ и подписывает титул.
Похожий принцип используется и в Контур.Логистика для 1С, однако интерфейс и расположение элементов у программ отличаются. В карточке ЭТрН предусмотрены отдельные блоки со сведениями о сторонах перевозки, маршруте, водителе, транспортном средстве и грузе, а также дополнительные поля и документы-основания. При этом сама форма и порядок отображения данных имеют своё оформление, характерное для интерфейса системы.
Образец
Рассмотрим на конкретном примере образец того, как может быть заполнен Титул 1 (Т1). Ниже представим условную перевозку и пошагово покажем, какие сведения грузоотправитель указывает в Т1 при её оформлении.
Представим ситуацию: ООО «СеверТрейд» отправляет партию бытовой техники из Твери в Великий Новгород. Груз необходимо доставить в ООО «Меридиан». Для перевозки компания привлекает ООО «АвтоМагистраль».
Перед началом перевозки грузоотправитель формирует Т1. В нём указываются сведения о сторонах перевозки, местах погрузки и выгрузки, самом грузе, транспортном средстве и другие данные, предусмотренные форматом. Представим, что к моменту оформления уже известны перевозчик, автомобиль, водитель, маршрут и основные характеристики груза.
Дальше будем заполнять Т1 именно для этой ситуации. Все реквизиты в примере специально заменены на условные обозначения, чтобы показать структуру заполнения без использования реальных данных.
Сначала в Т1 указываются основные сведения о документе и грузоотправителе. В нашем примере именно ООО «СеверТрейд» передаёт груз перевозчику и оформляет первый титул.
| Поле Т1 | Пример заполнения |
|---|---|
| Номер транспортной накладной | ТН-ХХХХХХ |
| Дата составления | ДД.ММ.ГГГГ |
| Грузоотправитель | ООО «СеверТрейд» |
| ИНН | ХХХХХХХХХХ |
| КПП | ХХХХХХХХХ |
| Адрес | г. Тверь, ул. Промышленная, д. ХХ |
| Телефон | +7 (ХХХ) ХХХ-ХХ-ХХ |
В первой части Т1 отражаются сведения, по которым можно определить грузоотправителя и сам документ. В нашем примере указаны условное наименование организации, ИНН, КПП, адрес и контактный телефон. Номер транспортной накладной и дата также приведены в условном виде.
Часть реквизитов в информационной системе может подставляться автоматически из карточки организации. Перед формированием и подписанием Т1 грузоотправителю необходимо проверить эти данные и убедиться, что они относятся именно к организации, от имени которой оформляется документ.
После этого в Т1 отражаются основные сведения о самой перевозке. В нашей ситуации ООО «СеверТрейд» передаёт груз ООО «АвтоМагистраль», а конечным получателем является ООО «Меридиан».
| Сведения о перевозке | Пример заполнения |
|---|---|
| Перевозчик | ООО «АвтоМагистраль» |
| ИНН перевозчика | ХХХХХХХХХХ |
| Грузополучатель | ООО «Меридиан» |
| ИНН грузополучателя | ХХХХХХХХХХ |
| Пункт погрузки | г. Тверь, ул. Промышленная, д. ХХ |
| Пункт выгрузки | г. Великий Новгород, ул. Северная, д. ХХ |
| Дата и время подачи транспорта | ДД.ММ.ГГГГ, ХХ:ХХ |
| Планируемая дата доставки | ДД.ММ.ГГГГ |
Теперь в нашем условном Т1 зафиксированы участники перевозки и основные точки маршрута. Автомобиль должен прибыть на погрузку в указанное время по адресу грузоотправителя в Твери. После погрузки груз направляется в Великий Новгород, где его планируется доставить по указанному адресу.
При заполнении этих сведений важно проверить адреса и даты. Пункт погрузки должен соответствовать месту, где груз передаётся для перевозки, а пункт выгрузки — месту его доставки.
Следующий блок Т1 посвящён самому грузу. В нашем примере ООО «СеверТрейд» отправляет партию бытовых холодильников. Для каждого показателя также используем условные значения.
| Сведения о грузе | Пример заполнения |
|---|---|
| Наименование груза | Холодильники бытовые |
| Количество грузовых мест | ХХ |
| Упаковка | Картонные коробки на деревянных поддонах |
| Масса брутто | ХХХХ кг |
| Масса нетто | ХХХХ кг |
| Маркировка | ХХХХ / партия ХХХ |
| Особые свойства груза | Транспортировать в вертикальном положении |
В Т1 указываются основные сведения о грузе: наименование, количество мест, упаковка, масса и маркировка. При необходимости также отражаются особенности его перевозки, например требование перевозить холодильники в вертикальном положении.
Поскольку в нашем примере автомобиль и водитель известны заранее, их данные также указываются в Т1. Помимо регистрационного номера приводится марка и модель транспортного средства.
| Транспортное средство и водитель | Пример заполнения |
|---|---|
| Тип транспортного средства | Грузовой автомобиль |
| Марка и модель | KAMAZ Compass 9 |
| Государственный регистрационный номер | А ХХХ ХХ ХХ |
| Водитель | Петров Алексей Викторович |
| ИНН водителя | ХХХХХХХХХХХХ |
| Телефон водителя | +7 (ХХХ) ХХХ-ХХ-ХХ |
В нашем примере перевозку выполняет KAMAZ Compass 9. Государственный регистрационный номер, ИНН и телефон водителя показаны в сокращённом виде, чтобы продемонстрировать структуру заполнения Т1 без использования реальных реквизитов.
Если на момент создания Т1 данные о водителе или транспортном средстве ещё неизвестны, их указывают в соответствии с конкретной ситуацией и возможностями информационной системы.
В завершение примера укажем документы, связанные с перевозкой. В нашей условной ситуации между грузоотправителем и перевозчиком заключён договор, а на отправляемый товар оформлены УПД и спецификация.
| Документ | Пример заполнения |
|---|---|
| Договор перевозки | Договор № ХХХ от ДД.ММ.ГГГГ |
| УПД | УПД № ХХХ от ДД.ММ.ГГГГ |
| Спецификация | Спецификация № ХХХ от ДД.ММ.ГГГГ |
| Дополнительные указания | Перевозить в вертикальном положении, не штабелировать |
В результате в нашем условном Т1 собраны основные сведения, необходимые для начала оформления перевозки: данные грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя, маршрут, характеристики груза, транспортное средство, водитель и документы, связанные с перевозкой.
Перед подписанием грузоотправитель проверяет внесённые данные и исправляет обнаруженные ошибки. В первую очередь стоит сверить реквизиты организаций, адреса погрузки и выгрузки, сведения о грузе, его количестве и массе, а также данные автомобиля и водителя.
После проверки Т1 подписывается грузоотправителем в используемой информационной системе. Далее титул передаётся через оператора ИС ЭПД перевозчику, который на следующем этапе оформляет Титул 2 (Т2).
Фото
В сервисе 1С-ЭПД Титул 1 (Т1) оформляется как электронная форма с отдельными блоками для основных сведений о перевозке, её участниках, грузе, транспортном средстве и других реквизитах.
Здесь верхняя часть оснащена панелью инструментов с кнопками «Отправить», «Записать» и «Проверить». Особое внимание привлекает шкала этапов документооборота, отображающая текущий статус «Оформление» (отмечен желтым кругом) и последующие шаги: «Погрузка», «Приемка» и «Разгрузка».
Ниже шкалы этапов расположены последовательные блоки полей для заполнения данных. В верхней части указываются номер и дата документа, а также сведения о заказе-заявке (ЭЗЗ). Далее следует блок участников перевозки, где обязательные поля, такие как «Грузоотправитель», подсвечены желтым цветом, и заполняются данные грузополучателя, адрес доставки, сведения о грузе и сопроводительных документах.
Нижняя часть формы отведена под информацию о перевозчике, водителях, транспортном средстве, а также включает чекбокс для отправки QR-кода и поля для отметок грузоотправителя и комментариев.
Если же рассматривать создание Т1 через надстройку Контур.Логистика для 1С, то здесь интерфейс будет заметно отличаться, так как используется внешний модуль интеграции. Логическая структура документа и состав обязательных реквизитов остаются прежними, однако их расположение и группировка местами отличается: те же данные участников, транспорта и груза размещены в других блоках.
Визуальное оформление формы также имеет свои особенности, включая другую цветовую схему, шрифты и общую компоновку элементов, что связано со спецификой отображения данных в сервисе Диадок. По своей сути это тот же процесс заполнения Т1, просто адаптированный под интерфейс данной надстройки, где поля остаются теми же, но выглядят и располагаются немного иначе.
Титул 1А
Титул 1А — это не отдельный девятый титул ЭТрН и не разновидность Т1, которая добавляется к стандартной последовательности титулов. В контексте оформления Т1 обозначение «1а» относится к отдельному разделу сведений внутри транспортной накладной, а не к самостоятельному файлу обмена.
В частности, в разделе 1а «Заказчик услуг по организации перевозки груза» указываются сведения о заказчике, если они необходимы для соответствующего сценария перевозки. Например, при работе экспедитора заказчик его услуг отражается в этом разделе, тогда как сам экспедитор при вступлении во владение грузом может выступать в ЭТрН в качестве грузоотправителя.
В разделе 1а транспортной накладной указываются сведения, которые позволяют определить заказчика услуг по организации перевозки и основание таких отношений:
- Полное наименование заказчика — указывается наименование юридического лица, являющегося заказчиком услуг по организации перевозки груза.
- ФИО заказчика — если заказчиком является индивидуальный предприниматель, указываются его фамилия, имя и отчество.
- ИНН заказчика — указывается идентификационный номер налогоплательщика заказчика.
- Адрес заказчика — для юридического лица указывается адрес места нахождения, для индивидуального предпринимателя — соответствующий адрес, предусмотренный для его идентификации.
- Номер телефона заказчика — указывается контактный телефон лица, являющегося заказчиком услуг по организации перевозки.
- Номер договора — указывается номер договора на выполнение услуг по организации перевозки груза, заключённого между заказчиком и исполнителем.
- Дата договора — указывается дата заключения договора на выполнение услуг по организации перевозки груза.
- Сведения об экспедиторе — в соответствующем сценарии экспедитор указывается в разделе 1 «Грузоотправитель», если он принимает груз во владение для его перевозки.
- Отметка «является экспедитором» — при оформлении перевозки с участием экспедитора в разделе 1 проставляется соответствующая отметка.
- Сведения о заказчике экспедитора — если грузоотправителем является экспедитор, в разделе 1а указываются данные его клиента как заказчика услуг по организации перевозки.
- Связь с договором транспортной экспедиции — сведения раздела 1а позволяют указать лицо, для которого экспедитор организует перевозку, и договор, на основании которого оказываются соответствующие услуги.
- Сведения об иностранном заказчике — при наличии иностранного заказчика применяются специальные правила его идентификации и указания реквизитов.
- Страна резидентства — для иностранного физического лица указывается страна, резидентом которой оно является.
- Документ, удостоверяющий личность — для иностранного физического лица указываются сведения о документе, используемом для его идентификации, в случаях, предусмотренных правилами заполнения транспортной накладной.
Заполнять раздел 1а требуется не при каждой перевозке, а при наличии договора на выполнение услуг по организации перевозки груза, если грузоотправителем является исполнитель таких услуг. В этом случае в разделе также указываются реквизиты соответствующего договора.
Основные сценарии заполнения раздела 1а:
- Стандартная доставка. Если грузоотправитель самостоятельно заключает договор перевозки с перевозчиком и не выступает исполнителем услуг по организации перевозки, раздел 1а не заполняется. В такой ситуации в транспортной накладной указываются обычные сведения о грузоотправителе, перевозчике и грузополучателе без отдельного указания заказчика услуг по организации перевозки.
- Перевозка с участием экспедитора. Если экспедитор является исполнителем услуг по организации перевозки и принимает груз во владение для его перевозки, он указывается в разделе 1 как грузоотправитель с отметкой «является экспедитором». При этом в разделе 1а указываются сведения о его клиенте, который является заказчиком услуг по организации перевозки груза.
- Если груз не передаётся экспедитору во владение. В этом случае грузоотправителем в разделе 1 указывается сам заказчик услуг по организации перевозки. Например, заказчик может самостоятельно осуществлять погрузку груза или организовывать её через другое лицо. Экспедитор при этом не указывается в качестве грузоотправителя только на основании заключённого с заказчиком договора транспортной экспедиции.
- Иностранный заказчик. Если заказчиком услуг по организации перевозки является иностранное лицо, в разделе 1а указываются его идентификационные и контактные сведения с учётом статуса заказчика. Для иностранного физического лица указывается страна резидентства, а также сведения о документе, удостоверяющем личность. Состав указываемых данных зависит от того, является заказчик организацией, индивидуальным предпринимателем или физическим лицом.
Если в интерфейсе конкретной программы встречается название «Т1А», его также не следует автоматически приравнивать к самостоятельному титулу. Для точного толкования нужно учитывать, как это обозначение используется в документации и интерфейсе конкретной информационной системы. В официальном составе ЭТрН отдельный титул 1А наряду с Т1–Т8 не выделяется.
Кто оформляет и подписывает
| Участник или роль | Что делает при оформлении Т1 | Может подписывать Т1 |
|---|---|---|
| Грузоотправитель | Является стороной перевозки, указывается в Т1 и, по общему правилу, формирует и подписывает первый титул. | Да, если подписывает Т1 как грузоотправитель. |
| ЛОП — лицо, осуществляющее погрузку | Фактически осуществляет погрузку груза в транспортное средство и может дозаполнить сведения, относящиеся к погрузке. | Да, если такая возможность предусмотрена договорённостью сторон и ЛОП уполномочено подписывать Т1. |
| Перевозчик | Не оформляет Т1 как свой титул. После Т1 формирует и подписывает Т2 о приёме груза. | Нет |
| Грузополучатель | Не заполняет Т1 как свой титул. После завершения этапа погрузки получает ЭТрН и оформляет Т3 при приёмке груза. | Нет |
Кто формирует
Грузоотправитель является основным участником, с которого начинается оформление ЭТрН: он формирует первый титул — Т1, указывает необходимые сведения о перевозке и направляет сформированный титул на дальнейший электронный обмен. В стандартной схеме именно грузоотправитель формирует Т1, после чего к оформлению подключается перевозчик и формирует Т2.
При этом фактическое заполнение и подписание Т1 могут быть распределены между грузоотправителем и ЛОП в зависимости от условий перевозки. Если погрузку выполняет другое уполномоченное лицо, оно может участвовать в заполнении сведений и подписании Т1 в установленном порядке. Поэтому понятия «грузоотправитель» и «ЛОП» не следует автоматически считать обозначением одного и того же лица.
Кто заполняет
В стандартной схеме Т1 заполняет грузоотправитель, который формирует ЭТрН и передаёт её на следующий этап. Однако сведения, связанные непосредственно с погрузкой, могут заполняться лицом, фактически осуществляющим погрузку. Если таким лицом является не сам грузоотправитель, а, например, сотрудник склада или поставщика, ЛОП может получить сформированный документ, дополнить необходимые сведения и участвовать в его подписании.
После Т1 последовательно оформляются остальные обязательные титулы. Т2 заполняется и подписывается перевозчиком при приёме груза, Т3 — грузополучателем при приёмке груза, а Т4 — перевозчиком при выдаче груза. Каждый последующий титул формируется после предыдущего, поэтому изменить последовательность оформления обязательных титулов нельзя.
Помимо Т1–Т4, в ЭТрН предусмотрены Т5–Т8. Они относятся к дополнительным титулами и оформляются при возникновении соответствующих обстоятельств: Т5 и Т6 связаны со стоимостью услуг перевозки, Т7 — с переадресацией, Т8 — с заменой водителя или транспортного средства. Таким образом, после Т1 дальнейшее заполнение ЭТрН распределяется между другими участниками перевозки в зависимости от этапа перевозки и возникших событий.
Кто оформляет
Оформление ЭТрН начинается с грузоотправителя: именно он в стандартной схеме создаёт ЭТрН и формирует Т1. В первом титуле фиксируются основные сведения, на основании которых далее формируются последующие титулы. После отправки Т1 документ переходит к следующему участнику перевозки.
При этом создание ЭТрН и фактическая погрузка могут выполняться разными лицами. Например, грузоотправителем по договору перевозки может быть покупатель, а погрузку на складе поставщика фактически выполняет поставщик. В такой ситуации в документе отдельно отражаются сведения о грузоотправителе и о ЛОП; распределение обязанностей по заполнению и подписанию Т1 определяется конкретной схемой перевозки и договорённостями сторон.
Кто подписывает
По общему правилу Т1 подписывает грузоотправитель. Для подписания первого титула предусмотрены два варианта электронной подписи:
- УКЭП — усиленная квалифицированная электронная подпись;
- УНЭП через «Госключ» — усиленная неквалифицированная электронная подпись, оформленная через сервис «Госключ».
Если Т1 подписывает сотрудник организации не своей подписью организации, а собственной электронной подписью как физического лица, необходимо подтвердить его полномочия действовать от имени организации. Для этого используется машиночитаемая доверенность (МЧД), если соответствующая схема подписания предусматривает её применение. МЧД не является электронной подписью: она подтверждает полномочия подписанта, тогда как юридически значимое подписание выполняется электронной подписью самого подписанта.
ЛОП — лицо, осуществляющее погрузку груза в транспортное средство — также может подписывать Т1, если на него возложены соответствующие полномочия. Поэтому при определении подписанта учитывают не только то, кто фактически выполняет погрузку, но и распределение ролей между участниками перевозки, установленное договором перевозки или транспортной экспедиции. Например, при самовывозе покупатель может выступать грузоотправителем, а продавец — выполнять погрузку. В этом случае продавец как ЛОП может получить сформированный Т1, внести необходимые сведения и подписать титул.
Как подписать ЛОП
ЛОП подписывает Т1 после внесения необходимых сведений в первый титул. Если ЛОП действует от имени организации, полномочия подписанта подтверждаются в установленном порядке.
Перед подписанием необходимо проверить данные документа и определить, кто именно будет выступать подписантом Т1. Основные действия можно представить в следующем порядке:
- Сформировать ЭТрН и создать Титул 1 (Т1).
- Указать сведения о грузоотправителе и лице, осуществляющем погрузку.
- Проверить данные о грузе, перевозке, водителе и сопроводительных документах.
- Выбрать уполномоченного подписанта и подходящий вид электронной подписи; при необходимости подтвердить его полномочия с помощью МЧД.
- Подписать Т1 и передать его на следующий этап оформления ЭТрН.
Если грузоотправитель и ЛОП — одно лицо, один участник одновременно выполняет обе функции. Если роли разделены, Т1 подписывает ЛОП, имеющее соответствующие полномочия. Например, при самовывозе покупатель может выступать грузоотправителем, а продавец — осуществлять погрузку и подписывать Т1.
Как исправить
Ошибки в Т1 исправляют через формирование исправительного титула. В нём указывают скорректированные сведения, после чего документ подписывают и передают участникам электронного документооборота.
Исправление выполняет участник, который отвечает за соответствующие сведения в Т1. Для данных грузоотправителя таким участником выступает грузоотправитель, а сведения, относящиеся к погрузке, корректируются с участием ЛОП.
При внесении изменений важно учитывать установленные ограничения на корректировку сведений Т1. Часть данных после оформления перевозки изменять нельзя, поэтому перед созданием исправительного титула необходимо определить, относится ли обнаруженная ошибка к сведениям, которые допускается корректировать.
Основной порядок исправления Т1 включает несколько последовательных действий:
- Найти ЭТрН с ошибочным Т1 в системе электронного документооборота.
- Определить сведения, которые необходимо скорректировать.
- Сформировать исправительный титул с актуальными данными.
- Проверить внесённые изменения и подписать исправительный титул.
- Передать исправленный документ участникам электронного документооборота.
После завершения процедуры исправления актуальные сведения учитываются в дальнейшем документообороте по перевозке. Поэтому перед отправкой исправительного титула важно проверить внесённые данные и убедиться, что изменения соответствуют фактическим сведениям о перевозке.
Кто подписывает при самовывозе
При самовывозе покупатель может выступать грузоотправителем и одновременно грузополучателем. При этом погрузку товара на складе продавца может выполнять сам продавец, выступая ЛОП.
Т1 при такой схеме может сформировать покупатель или продавец по договорённости сторон. Подписывает титул ЛОП, если ему предоставлены соответствующие полномочия. Например, покупатель формирует Т1 как грузоотправитель, а продавец выполняет погрузку — тогда продавец дополняет необходимые сведения и подписывает титул.
Когда покупатель сам осуществляет погрузку, он одновременно является грузоотправителем и ЛОП и подписывает Т1 самостоятельно. Поэтому при самовывозе важно учитывать не только статус покупателя, но и то, кто фактически осуществляет погрузку и на кого возложено подписание Т1.
