Два и более экспедитора: как несколько экспедиторов влияют на ЭТрН

Количество экспедиторов не определяет количество ЭТрН. При оформлении перевозки важно учитывать, кто принимает груз во владение, кто фактически перевозит его и сколько самостоятельных этапов включает маршрут.

Если в перевозке участвуют два или несколько экспедиторов, между ними оформляются соответствующие экспедиторские документы. При этом одна перевозка может оставаться в рамках одной ЭТрН, а при смене перевозчика или появлении отдельного транспортного этапа может потребоваться несколько накладных.

В статье разберём, какие ЭТрН оформлять при участии нескольких экспедиторов, как распределяются роли между экспедитором и субэкспедитором и как передать ЭТрН от одного участника другому.

Какие оформлять ЭТрН, если 2 экспедитора

Если в организации перевозки участвуют два экспедитора, это само по себе не означает, что нужно оформлять две ЭТрН. В первую очередь необходимо определить, какую роль выполняет каждый экспедитор и кто непосредственно осуществляет перевозку.

Экспедитор может организовать доставку, привлечь другого экспедитора и передать ему часть работы. При этом фактическую перевозку может выполнять один перевозчик на всём маршруте. В такой ситуации наличие двух экспедиторов в договорной цепочке не создаёт отдельного транспортного этапа.

Например, заказчик поручает первому экспедитору организовать доставку. Первый экспедитор привлекает второго, а тот находит перевозчика, который забирает груз у отправителя и доставляет его конечному получателю. Если перевозка выполняется как единый этап, две ЭТрН только из-за участия двух экспедиторов не оформляются.

Другая ситуация возникает, когда груз последовательно перевозят разные перевозчики. Например, первый перевозчик доставляет его до терминала, где груз передаётся второму перевозчику, который продолжает движение. Здесь уже необходимо учитывать самостоятельные этапы перевозки при оформлении транспортных накладных.

Таким образом, при двух экспедиторах важно сначала определить, изменяется ли фактическая схема перевозки. Количество участников, которые организуют доставку, и количество транспортных этапов — не одно и то же.

Как оформить ЭТрН с двумя экспедиторами

Рассмотрим схему: заказчик → экспедитор №1 → экспедитор №2 → перевозчик → грузополучатель. Здесь два экспедитора участвуют в организации доставки, но непосредственно перевозку выполняет перевозчик.

Первый экспедитор получает от заказчика поручение на организацию перевозки и может привлечь второго экспедитора. Между экспедиторами оформляются документы, регулирующие их взаимодействие. Если второй экспедитор принимает груз во владение, дополнительно оформляются предусмотренные для этого экспедиторские документы.

При этом экспедитор и перевозчик — не обязательно одно и то же лицо. Если второй экспедитор только организует доставку и привлекает транспортную организацию, перевозчиком в ЭТрН указывается тот участник, который непосредственно выполняет перевозку.

1. Заказчик передаёт поручение первому экспедитору. В поручении указываются груз, маршрут, требования к транспорту и срокам. Без этого документа экспедитор не может приступить к работе
2. Первый экспедитор привлекает второго. Если часть работы передаётся субэкспедитору, между ними оформляются соответствующие экспедиторские документы.
3. Определяется фактический перевозчик. Если субэкспедитор не перевозит груз самостоятельно, он привлекает перевозчика для выполнения доставки.
4. Оформляется ЭЗЗ. Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) создаётся до ЭТрН и фиксирует договорённости между грузоотправителем и перевозчиком. Грузоотправитель указывает себя, адреса погрузки и выгрузки, данные о грузе и перевозчике, а перевозчик подтверждает готовность выполнить перевозку. Без подписанного ЭЗЗ формирование ЭТрН невозможно.
5. Оформляется ЭТрН. В ней указываются сведения о конкретной перевозке: данные грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя, характеристики груза, адреса погрузки и выгрузки. Документ формируется на основании уже подписанного ЭЗЗ и служит подтверждением того, что перевозка состоялась.
6. Перевозчик принимает груз и доставляет его получателю. После выгрузки грузополучатель подтверждает приёмку в системе, фиксируя дату, время и состояние груза. Если при приёмке выявлены расхождения или повреждения, они отражаются в документе до его закрытия.

Если экспедитор принимает груз во владение, его роль в ЭТрН может отражаться соответствующим образом. В частности, экспедитор может указываться как грузоотправитель с признаком «Является экспедитором», при этом заказчик экспедиторских услуг указывается отдельно.

Важно не смешивать ЭТрН с документами между экспедиторами. ЭТрН оформляет перевозку, а экспедиторские документы подтверждают отношения между экспедитором и привлечённым им участником.

ЭТрН при нескольких экспедиторах

Когда в перевозке участвуют несколько экспедиторов, необходимо разделять экспедиторскую цепочку и фактическое движение груза. Несколько экспедиторов могут последовательно организовывать одну и ту же перевозку, при этом груз физически перемещается одним перевозчиком.

Например, экспедитор №1 получил заказ на доставку, затем передал организацию перевозки экспедитору №2. Второй экспедитор привлёк перевозчика, который забрал груз у отправителя и доставил его конечному грузополучателю. В такой схеме количество экспедиторов не увеличивает количество ЭТрН.

Если же маршрут состоит из нескольких самостоятельных этапов, ситуация меняется. Например: отправитель → перевозчик № 1 → склад временного хранения → перевозчик № 2 → следующий пункт назначения.

В этом случае учитываются отдельные этапы перевозки и соответствующие перевозчики. Количество ЭТрН определяется фактической организацией перевозки, а не количеством экспедиторов.

При этом получатель на конкретном этапе определяется с учётом того, кому перевозчик фактически передаёт груз. Поэтому при последовательной перевозке через склад или другой промежуточный пункт сведения о получателе в документах разных этапов могут различаться.

Рассмотрим это на примере. Предположим, груз находится в прицепе, который необходимо переправить на пароме. Сам факт использования парома ещё не означает, что нужно оформлять новую ЭТрН.

Если тот же тягач вместе с прицепом заезжает на паром, остаётся с ним и после переправы продолжает движение, перевозка продолжается тем же перевозчиком. Отдельная ЭТрН только из-за переправы не требуется.

Если же первый перевозчик доставляет прицеп до парома, оставляет его и уезжает, а после переправы другой тягач забирает прицеп и продолжает перевозку, фактически меняется перевозчик. В такой ситуации перевозка разделяется на самостоятельные этапы, для которых оформляются отдельные транспортные накладные.

Поэтому при определении количества ЭТрН нужно учитывать смену перевозчика, передачу груза и самостоятельность этапов перевозки, а не просто количество экспедиторов, участвующих в организации доставки.

Как отправить ЭТрН от экспедитора субэкспедитору

При взаимодействии экспедитора и субэкспедитора важно различать передачу поручения и оформление транспортной накладной. ЭТрН не является универсальным документом, который в любом случае просто передаётся от одного экспедитора другому. Порядок зависит от того, какую роль выполняет каждый участник и кто непосредственно организует или осуществляет перевозку.

Если первый экспедитор привлекает субэкспедитора только для организации доставки, между ними оформляется поручение экспедитору. Если субэкспедитор принимает груз во владение, оформляются соответствующие документы, подтверждающие такую передачу, в том числе экспедиторская расписка в предусмотренных случаях.

Дальнейшее оформление ЭТрН связано уже с конкретной перевозкой. Общая последовательность выглядит следующим образом:

1. Первый экспедитор передаёт субэкспедитору поручение.В документе указываются условия и задача, которую должен выполнить привлечённый экспедитор.
2. Субэкспедитор принимает поручение.Он получает необходимые сведения о грузе, маршруте и условиях доставки.
3. Определяется, принимает ли субэкспедитор груз во владение.Если груз передаётся ему фактически, оформляются соответствующие экспедиторские документы.
4. Определяется перевозчик.Если субэкспедитор самостоятельно не выполняет перевозку, он привлекает организацию или индивидуального предпринимателя, которые будут непосредственно перевозить груз.
5. Оформляется ЭТрН на соответствующую перевозку.В документе указываются участники конкретного этапа и сведения о фактическом перевозчике. Если экспедитор принимает груз во владение и выступает в соответствующей роли, в ЭТрН отражаются предусмотренные для него сведения.
6. Перевозка выполняется и завершается приёмкой груза.Перевозчик принимает груз, доставляет его получателю, а грузополучатель оформляет приёмку в ЭТрН.

Если после передачи груза субэкспедитору начинается отдельный этап перевозки с другим перевозчиком, его необходимо рассматривать отдельно при определении количества ЭТрН. Если же субэкспедитор только организует ту же перевозку, а фактический перевозчик и транспортный этап не меняются, само появление субэкспедитора не означает оформления новой накладной.

Конкретный порядок действий в интерфейсе зависит от информационной системы, через которую участники оформляют электронные перевозочные документы. Поэтому при работе, например, в конкретной системе ЭДО следует учитывать её предусмотренный сценарий оформления ЭТрН и экспедиторских документов.